在汽車發動機中諸如曲軸、飛輪、離合器、風扇、皮帶輪等都是轉子。當曲軸質量均勻，安裝良好，轉動就平穩，這時在理想的情況下，發動機缸體曲軸孔的支承只受重力，曲軸動與不動一樣只有靜載荷。

當曲軸質量分布不均勻或安裝不當，就會使曲軸的慣性主軸與轉子回轉軸不重合，從而造成曲軸的質心與回轉中心存在偏離。質心的偏離就產生慣性離心力和離心力偶，在缸體支承上造成額外的轉動載荷。

曲軸產生不平衡的原因是多方面的：
（1）設計方面
　　①曲軸轉子幾何尺寸形狀設計的呈典型不對稱結構：如曲柄銷、曲柄臂、油孔、正時齒輪和皮帶輪鍵槽等；
　　②曲軸成品上40%的面屬于未加工的毛面（質量面不均勻）。
（2）材料方面從材料上有鍛件和鑄件兩種，內部組織存在不均勻的情況。
　?。?span>3）制造工藝方面從形式上有整體式和組合式曲軸兩種情形：
　?、偌庸ふ`差造成質心偏移；
　　②裝配造成質量偏移；
　?、壅麢C安裝時，軸承偏心引起旋轉軸線偏移。
　　   隨著科學技術的不斷進步和制造業的迅速發展，產品的競爭日趨激烈，人們對產品的性能及其質量要求和期望越來越高。生產高性能、高壽命、低能耗和無污染的產品（噪音是污染之一）是企業的追求，因而制造業對轉子的平衡愈加重視，平衡是轉子制造過程中不可缺少的工藝。

如何改善發動機曲軸平衡性？

法拉利和歐洲許多超跑都采用的是平面曲軸V8發動機，聲浪強而有力，出色的動力響應讓跑車愛好者如癡如醉，雖然平面曲軸能夠提供非常良好的發動機響應，發動時會發出猛獸一般的咆哮，但是采用平面曲軸的發動機有一個讓人頭疼的物理瓶頸，那就是—惱人的振動。雖然我們不能消除振動，但是我們可以通過曲軸全自動平衡機的校驗盡量減少震動。

曲軸全自動平衡機，讓曲軸平衡不再困難

上海劍平動平衡機制造有限公司相關工作人員在分析了汽車行業曲軸的需求和了解了曲軸行業客戶的要求之后，采用劍平的動平衡技術，研發生產了曲軸全自動平衡機。

曲軸全自動平衡機采用劍平的電測系統，能夠應用于汽車四缸曲軸和六缸曲軸的動平衡修正，全自動平衡設備能較好的滿足客戶的批量生產需求。

返回列表