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07/24 上海劍平，關(guān)于電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡方法的詳述
電機(jī)，通俗的來(lái)講，就是我們所熟知的馬達(dá)。它的基本結(jié)構(gòu)是由定子和轉(zhuǎn)子兩個(gè)部分構(gòu)成。可能大家并不清楚為什么要對(duì)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡，但我們需要知道的是，經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡的電機(jī)：它的精度會(huì)達(dá)到一定的平衡精度等級(jí)，從而使電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生的機(jī)械幅度大大降低。這樣既避免了運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的振動(dòng)和噪音，也避免了軸承的加速磨損，從而達(dá)到延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命的目的。 而我們所說(shuō)的電機(jī)動(dòng)平衡，其實(shí)是針對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡量進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般工藝方法有二種，一種是加...
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07/18 汽車?yán)鋮s風(fēng)扇出現(xiàn)故障，該怎么辦？
當(dāng)代汽車的普及越來(lái)越廣泛，汽車的質(zhì)量也層出不窮。對(duì)于汽車遇到到一些問(wèn)題，想必大家心中，也已經(jīng)略知一二。今天就來(lái)講講關(guān)于汽車?yán)鋮s風(fēng)扇平衡機(jī)的那些事兒。若是在炎炎夏天，無(wú)法坐進(jìn)涼爽的車中，肆意開(kāi)車，那么上班的旅程一定是痛苦且悶熱的。若是汽車的冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，該怎么辦？我們所知道的是，如果冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，那么會(huì)導(dǎo)致汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，從而引發(fā)一系列的問(wèn)題，如：造成氣缸體及氣缸蓋的變形損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重等。那么冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障...
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07/13 平衡機(jī)從無(wú)到有，發(fā)展路途中經(jīng)歷了什么？
平衡機(jī)發(fā)展迄今已經(jīng)有一百多年的歷史，1866年德國(guó)西門子公司便發(fā)明了發(fā)電機(jī)。4年后加拿大Henry Martinson申請(qǐng)了平衡技術(shù)的專利，拉開(kāi)了平衡正產(chǎn)業(yè)的序幕。Carl Schenck先生在1915年只做了臺(tái)雙面平衡機(jī)，直到上世紀(jì)末40年代，所有的平衡工序都是采用純機(jī)械的平衡設(shè)備上進(jìn)行的。在這種方式下測(cè)量轉(zhuǎn)子平衡，測(cè)量誤差較大，也不安全。 20年前的平衡機(jī)，現(xiàn)在還在被使用，以前的平衡機(jī)與現(xiàn)代的機(jī)器相比，只有很小部分是相同的。雖然從總體上說(shuō)，這些年來(lái)轉(zhuǎn)子仍安裝在軸...
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06/30 如何正確選擇轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)？
任何轉(zhuǎn)子做均速運(yùn)動(dòng)時(shí)，體內(nèi)無(wú)數(shù)個(gè)質(zhì)點(diǎn)都將產(chǎn)生慣性力，組成慣性力系，要確定這轉(zhuǎn)子是否為平衡轉(zhuǎn)子，必須根據(jù)其慣性力系合成結(jié)果而定。 轉(zhuǎn)子究竟需要進(jìn)行靜平衡還是動(dòng)平衡，這要根據(jù)具體情況。轉(zhuǎn)子的重量、形狀、轉(zhuǎn)速及支撐條件和用途等而定。 轉(zhuǎn)子、機(jī)座到基礎(chǔ)系統(tǒng)的振動(dòng)是受很多因素影響的，如機(jī)座的基礎(chǔ)的振動(dòng)質(zhì)量，軸承及基礎(chǔ)的剛性，工作速度與各種共振頻率的接近程度等等。振動(dòng)振幅與轉(zhuǎn)子剩余不平衡量之間并不是簡(jiǎn)單的關(guān)系，有時(shí)為了確定轉(zhuǎn)子的許多不平衡量...
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